I  l’instant de remplir un constat amiable, Il semble parfois difficile de conserver son calme et sa lucidite.

C’est pourtant a partir de ce document que les assureurs vont determiner responsabilites et indemnisations. Voici 10 erreurs de constat amiable a ne surtout jamais commettre.

#1. J’attends d’avoir un accident Afin de consulter a quoi ressemble un constat amiable

Si le constat amiable s’accompagne d’un mode d’emploi succinct, Cela reste je veux recommande de ne pas attendre un accident pour en prendre connaissance et saisir comment ca marche ! Cette erreur de constat amiable est encore trop frequente.

#2. Je ne verifie nullement si j’ai un constat amiable dans mon vehicule

Il peut arriver, i  l’instant de ranger son voiture, que vous deplaciez le ou les constats amiables qui s’y trouvent. Voire qu’apres un accident, vous ne remplaciez pas le constat qui s’y trouvait. Aussi, pensez a verifier regulierement que vous avez beaucoup bien un constat amiable dans votre vehicule.

#3. Je remplis mon constat amiable en deux temps trois mouvements

Rediger votre constat amiable tres de suite va etre source d’erreurs prejudiciables. Mieux coi»te prendre moyen de le remplir correctement. Ainsi que bien relire avant de signer pour etre couvert !

Pour simplifier vos demarches assurance auto, sugarbook online n’hesitez pas a pre-remplir la constat amiable tranquille en indiquant vos coordonnees et celles de votre assureur. Autant d’informations pour lesquelles il n’y aura aucune erreur le jour ou vous en aurez besoin.

#4. J’inscris un de mes passagers tel temoin

Pour qu’un temoignage soit recevable, il ne doit jamais y avoir de lien entre le conducteur et le(s) temoin(s). Vos passagers ne vont pas pouvoir donc en aucun cas etre inscrits sur le constat tel temoins. Si vous n’en avez gui?re, indiquez-le clairement dans les observations : de votre maniere, la part adverse ne saura gui?re presenter de faux temoignage.

#5. Je ne coche pas la case « Blesse »

En cas de blessure, meme superficielle, pensez systematiquement a cochez la case « Blesse » pour pallier toutes complications futures.

#6. Je ne detaille jamais le croquis

Le croquis de l’accident au moment du choc reste essentiel pour la comprehension de l’accident via l’assureur. Il doit donc etre pertinent et detaille. Il precise :

• le trace des voies,
• la direction des vehicules,
• leur position a l’impact,
• nos signaux routiers,
• le nom des rues (ou routes).

Si vous en avez la faculte, joignez des photos a votre constat. Celles-ci faciliteront la comprehension de l’accident via l’assureur.

Dans le contexte ou le croquis differe des reponses informations dans le bloc « Circonstances » destine a preciser le croquis, ce seront ces dernieres qui prevalent. Soyez tres vigilant en renseignant ce bloc.

#7. Je ne controle pas les reponses precisions par la part adverse

Meme si vous avez a priori la meme interpretation quant aux circonstances de l’accident, Il semble imperatif de verifier les renseignements saisies par le conducteur adverse. Si vous remettez en cause celles-ci, vous devez l’indiquer dans le bloc « Observations ».

#8. Je signe le constat amiable aussi que je ne suis nullement d’accord

Remplir et signer le constat amiable n’est nullement obligatoire. Toutefois, si vous decidez de le signer alors que vous n’etes pas d’accord avec son contenu, il va i?tre imperatif d’indiquer votre desaccord dans la rubrique « Observations ». Vous avez sinon les moyens de ne point signer : renvoyez aussi votre propre constat a ce assureur en exposant bien la situation. Dans une telle situation, demandez si possible des temoignages qui viendront appuyer votre version des faits.

#9. Je fais des modifications au recto du constat amiable un coup signe

Des que le constat amiable reste signe et que nos deux exemplaires sont separes et remis aux deux parties, il ne peut plus etre modifie !

#10. Je reconnais faire mes torts

Ne declarez pas sur un constat amiable que vous etes en tort. C’est a l’assureur qu’il revient de determiner les responsabilites sur la base des informations communiquees.

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